1、溫度傳感器故障。如果溫度傳感器發(fā)生故障，會(huì)導(dǎo)致PLC誤報(bào)警溫度過高而導(dǎo)致停機(jī)。

2、環(huán)境溫度系數(shù)。螺桿重慶空壓機(jī)機(jī)頭出口溫度一般設(shè)定在110℃左右，機(jī)頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃。通風(fēng)環(huán)境差，大部分溫度過高。

3、溫度控制閥故障。當(dāng)壓縮機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，溫控閥能使油繞過冷卻器直接噴入主機(jī)頭，加速油溫上升，防止重慶空壓機(jī)內(nèi)結(jié)露。壓縮機(jī)正常運(yùn)行后，可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和旁路的油液比例，控制噴油溫度。如果溫控閥損壞或動(dòng)作不靈敏，大量高溫油會(huì)直接循環(huán)進(jìn)入主機(jī)蓋而不需要冷卻器，造成主機(jī)溫度過高。

4、機(jī)油濾清器故障。機(jī)油濾清器用于過濾油路中的灰塵和雜質(zhì)。使用一段時(shí)間后容易堵塞。堵塞后，回油受阻，主機(jī)溫度高（通常在裝載時(shí)）。

5、斷油閥故障。斷油閥通過儲(chǔ)氣罐的氣壓控制噴油的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。故障時(shí)，油路堵塞，油溫高；油路堵塞或控制氣路被異物堵塞，切斷油閥關(guān)閉不注油，主機(jī)機(jī)頭因缺油溫度高或因缺油散熱不良。

6、潤(rùn)滑油不足，冷油器臟污堵塞，會(huì)造成高溫。

7、散熱不良，散熱不良，散熱不良。冷卻器外部灰塵和內(nèi)部油污應(yīng)清理干凈。

8、卸荷壓力設(shè)定過低，導(dǎo)致空壓機(jī)在卸荷循環(huán)過程中油阻過大，流速緩慢，導(dǎo)致高溫停堆失敗。因此，應(yīng)合理設(shè)置卸荷壓力。