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1、溫度傳感器故障。如果溫度傳感器發(fā)生故障，會導致PLC誤報警溫度過高而導致停機。

2、環(huán)境溫度系數(shù)。螺桿重慶空壓機機頭出口溫度一般設定在110℃左右，機頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃。通風環(huán)境差，大部分溫度過高。

3、溫度控制閥故障。當壓縮機冷啟動時，溫控閥能使油繞過冷卻器直接噴入主機頭，加速油溫上升，防止重慶空壓機內(nèi)結(jié)露。壓縮機正常運行后，可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和旁路的油液比例，控制噴油溫度。如果溫控閥損壞或動作不靈敏，大量高溫油會直接循環(huán)進入主機蓋而不需要冷卻器，造成主機溫度過高。

4、機油濾清器故障。機油濾清器用于過濾油路中的灰塵和雜質(zhì)。使用一段時間后容易堵塞。堵塞后，回油受阻，主機溫度高（通常在裝載時）。

5、斷油閥故障。斷油閥通過儲氣罐的氣壓控制噴油的往復運動。故障時，油路堵塞，油溫高；油路堵塞或控制氣路被異物堵塞，切斷油閥關閉不注油，主機機頭因缺油溫度高或因缺油散熱不良。

6、潤滑油不足，冷油器臟污堵塞，會造成高溫。

7、散熱不良，散熱不良，散熱不良。冷卻器外部灰塵和內(nèi)部油污應清理干凈。

8、卸荷壓力設定過低，導致空壓機在卸荷循環(huán)過程中油阻過大，流速緩慢，導致高溫停堆失敗。因此，應合理設置卸荷壓力。